VESPA 300 GTS

Essai


Pour se balader en 2 roues sur nos routes avec un look vintage des années 60, rien de tel qu’une VESPA.

Avec son charme indémodable, cette belle italienne se reconnaît au premier coup d’œil. Depuis presque 60 ans, ses lignes n’ont presque pas évoluées. Son cadre et son large tablier en acier abritent pourtant une technologie moderne qui se décline maintenant avec une version musclée d’une cylindrée de 278cm3 et 23,8 chevaux. Oubliez le pétaradant moteur 2 temps et la sélection des vitesses à la poignée gauche. Désormais, le monocylindre contrôlé par une injection électronique offre un couple et un silence de fonctionnement appréciable. La transmission est du type variateur à courroie, réactive et efficace.


Les accélérations sont franches et les performances excellentes pour ce type de machine. Profitant, d’une accalmie entre 2 grains qui arrosent depuis plusieurs jours la Polynésie, une escapade dans les hauteurs de Papeete, dévoile un véhicule facile à maîtriser. Les démarrages sont vifs et le moteur vous amène très vite à des vitesses illégales.


La direction est légère et les longues courbes s’enchaînent avec plaisir, quant aux virages serrés ça bouge un peu mais ça passe. Le freinage est correct mais sans plus, son poids plume lui confère malgré tout, de bonnes performances en décélération.

Le système antiblocage des roues (ABS) favorise la stabilité directionnelle en toutes circonstances. Sur le mouillé, l’anti-patinage prévient l’équerre en sortie de virage lors de la remise des gaz.

Le tableau de bord est complet, tout en gardant un esprit retro sympathique. La selle est confortable et autorise le duo sans problème. Le large tablier offre une protection et une capacité de chargement toujours très appréciable depuis des décennies. Figure incontournable de la Polynésie, on la croise partout sur les routes du fenua depuis le début de sa production. Toutes générations confondues, ce véhicule à tout faire, intemporel et charmant a encore de belles années devant lui.


Points clés

DIMENSIONS

• Longueur : 1950 mm

• Largeur : 755 mm

• Empattement : 1380 mm

• Hauteur de selle : 790 mm

• Frein AV : disque en acier ø 220 mm ABS à deux canaux

• Frein AR : disque en acier ø 220 mm

• Pneu AV : Tubeless 120/70-12

• Pneu AR : Tubeless 130/70-12

• Réservoir d’essence 7 litres

Performances / consommation

• Moteur : Monocylindre 4-temps Piaggio HPE

• Cylindre : 278 cm3

• Alésage x course : 75 mm x 63 mm

• Puissance : 23,8 chevaux à 8250 tr/mn

• Couple : 26 Nm à 5250 tr/mn

• Refroidissement : liquide

• Lubrification : carter humide

• Embrayage : centrifuge automatique à sec

• Cadre : caisse en tôle d’acier avec renforts structurels soudés

• Suspension AV : monobras à ressort hélicoidal

• Suspension AR : double amortisseur hydraulique réglable sur 4 positions

Distribué par Tracqui & Fils


InstanTANE #05

TAHITI MAGAZINES

  • Facebook - White Circle
  • Blanc Icône Instagram

©2019 Agence SMILE. - www.agence-smile.com

Contact Info

Agence SMILE - Tahiti Magazines

BP 4099 - 98 713 Papeete  - Polynésie française

Par mail :     |     DIRECTION       |       STUDIO       |

Nous utilisons les cookies afin de fournir les services et fonctionnalités proposés sur notre site et d'améliorer l'expérience de nos utilisateurs. En savoir plus